2020年国内柴油零售利润表现一览

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2020年柴油零售利润在近四年表现中处于中低位置,年内波动幅度也较为剧烈,其中年内低点出现在4、5、6月份,零售利润维持在260-400元/吨区间窄幅波动。彼时正值原油低点,自3月17号汽柴油零售吨价下调千元后,国内成品油调价触及“地板价”保护机制,连续六轮搁浅直至6月下旬开启年内首轮上调。但零售价虽未做调整,柴油市场批发价却随疫情缓解,柴油需求强劲复苏而开启涨势,因此零售利润收到明显压缩。

而在七月份之后,柴油利润逐渐增加,下半年柴油利润整体维持在500-900元/吨左右,其中9月中旬及11月初触及年内利润高点900元/吨附近。

柴油零售利润和市场批发价格走势息息相关,接下来我们看下2020年柴油市场批发价格的具体表现。

2020年国内柴油价格可谓跌跌不休,开年受疫情影响导致工程基建及物流运输几近停滞,柴油需求降至冰点,柴油价格一路下行,市场成交惨淡。

3月份随疫情受到控制,柴油需求逐渐复苏,价格也开始小幅上扬,但受原油暴跌拖累,上涨幅度极为有限。进入6月份以后,雨季袭来,南方地区洪涝灾害频发,导致部分地区工程基建停摆,柴油需求再度受到限制,柴油价格也呈现绵绵阴跌之势,即使传统的“金九银十”旺季也难推动柴油价格。

直至11月中旬,受新冠疫苗及OPEC减产带动,原油价格快速反弹,单月上涨幅度达10美元/桶,同时柴油需求进入旺季,市场短期炒作情绪升温,柴油价格开启反弹之路,价格单月上涨530元/吨左右,至12月份后,随天气降温柴油需求回落,柴油反弹结束。

总结

相对汽油来看,柴油零售利润较低、全年波动幅度较为明显,且受季节性因素影响较大。

后市预测方面,进入2021年一季度后,年末年初之间,柴油需求短期仍处淡季行情之内,市场批发价格易跌难涨。原油方面随拜登平稳上台,且疫苗对经济面和需求面的预期利好效应仍在持续释放之中,原油或仍维持震荡上行趋势,利于国内成品油零售价格上调,以此来看2021年一季度柴油零售利润仍持向好预期,二季度随柴油旺季到来,市场价格大概率上行,柴油零售利润也会随之降低。

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posted on 2021-02-28  作者:admin  阅读量:

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